[NWS방송=한승목 기자]고양특례시의회 국민의힘 고덕희 의원(식사동·고봉동·풍산동, 건설교통위원회)은 5분 자유발언을 통해 “자전거는 취미나 레저가 아닌 도시 교통의 한 축”이라며 자전거 거치대 확충과 생활 인프라 정비 등 고양시 자전거 정책의 전면 전환을 촉구했다.

고 의원은 “지하철역 출입구와 보행로, 점자블록 주변까지 자전거가 빼곡히 세워져 있다”며 “이는 시민의식의 문제가 아니라, 세울 곳이 부족한 구조적 문제”라고 지적했다.

특히, 고양시 지하철역 인근의 ▲거치대 수량 부족 ▲시설 노후화 ▲관리 부재 문제를 동시에 언급하며 “보행자 안전을 위협하고 도시 질서를 해치며, 이용자들마저 불편을 겪는 결과로 이어지고 있다”고 강조했다.

이어 고 의원은 “지하철역은 자전거 교통의 관문”이라며, 역사별 이용 수요를 반영한 거치대 확충, 역세권 유휴공간 활용, 노후 거치대 전면 정비를 패키지로 추진해야 한다고 제안했다.

아파트 단지 내 자전거 주차 문제에 대해서도 “출입문과 계단 앞 무질서한 주차는 생활 안전 문제로 이어지고 있다”며, 공동주택 내 자전거 거치 공간 기준 마련과 주차 금지 구역 명확화, 관리체계 구축의 필요성을 강조했다.

또, 고가 자전거 이용 환경 개선도 주요 과제로 제시됐다. 고 의원은 “1천만 원이 넘는 고가 자전거를 노출된 거치대에 보관하라는 것은 사실상 타지 말라는 말과 같다”며, 지하철역과 상업지역을 중심으로 유료 자전거 보관시설 도입을 적극 검토해야 한다고 밝혔다.

이는 “도난 불안 때문에 자전거-대중교통 연계를 포기했던 시민들을 다시 공공 교통체계로 복귀시키는 정책”이라고 덧붙였다.

또한 자전거 공기주입기 부족과 간편수리소 부재 문제를 지적하며, “공기주입기는 선택 시설이 아니라 필수 인프라”라고 강조했다. 지하철역 인근과 아파트 단지 내 간편수리소 설치를 통해 “소규모 비용으로도 체감 효과를 크게 높일 수 있다”고 제안했다.

폐기 자전거 활용 방안에 대해서는 “쓰레기가 아니라 도시 자산”이라며, 재활용 자전거를 청소년·저소득 가정 지원과 안전 교육 프로그램으로 연계할 것을 제시했다.

끝으로 고 의원은 “자전거는 교통이며, 환경 정책이고, 건강 정책이며, 복지 정책”이라며, “거치대는 ‘몇 대 설치했는가’가 아니라 ‘수요를 감당하는가’가 기준이어야 하고, 공기주입기는 ‘있다’가 아니라 ‘제대로 작동하는가’가 기준이어야 한다”고 강조했다.

그러면서 그는 “자전거를 위한 도시가 결국 사람을 위한 도시”라며, “고양시가 자전거를 주변 정책이 아닌 도시 교통의 한 축으로 받아들이는 전환점이 되길 바란다”고 밝혔다.

=한승목 기자