| 경상남도의회 주봉한 도의원, 비음산터널 개설?분청도자박물관 확장 강력 촉구 경남의 문화유산 분청사기, 체계적 보존·연구 위한 박물관 확장 필요 =한승목 기자 |
| 2025년 03월 12일(수) 14:44 |
[NWS방송=한승목 기자]경상남도의회 주봉한 의원(국민의힘, 김해5)은 12일 열린 제421회 임시회 제2차 본회의 도정질문을 통해 경남의 대표적 문화유산인 분청사기의 체계적 보존과 전승을 위한 김해분청도자박물관의 확대 건립과, 창원과 김해를 연결하는 비음산터널의 조속한 개설을 촉구하며 경남도가 중앙정부와 협의를 가속화 할 것을 강력히 촉구했다.
'①분청도자박물관 확대 건립'
주봉한 의원은 “분청사기는 고려청자, 조선백자와 함께 우리나라를 대표하는 도자문화유산이며, 그중에서도 경남은 분청사기의 핵심지역으로서 역사적 가치가 매우 크다”면서, 김해분청도자박물관의 확대 건립을 통한 체계적인 보존과 연구 필요성을 강조했다.
주봉한 의원은 “현재 전라남도 고흥군의 분청문화박물관이 4,800㎡의 대규모 시설과 2천여 점 이상의 유물을 보유하고 있는 반면, 김해분청도자박물관은 1,500㎡ 규모에 불과하고 보유 유물도 500점 수준으로 부족한 실정”이라며 경남도가 분청사기 보존에 대한 관심과 지원을 강화해야 한다고 주장했다.
이에 주봉한 의원은 ▲박물관 전시공간 확대 ▲전문 연구소 설립 ▲도자문화 체험 및 교육 프로그램 강화 ▲문화관광산업과 연계한 발전 방안 마련을 경남도에 요청했다.
이에 박완수 도지사는 “김해에는 전국에서 가장 많은 120여 명의 분청사기 도예가들이 활동하는 도자문화의 중심지이며, 국내 최초 분청 도자 전문 전시관인 김해분청도자박물관이 개관한 지 상당한 시간이 지난 만큼, 박물관 확대에 대한 논의가 필요한 시점이라는 데 공감한다”고 말하며,
“박물관을 확대?개편하면 도자산업 활성화, 관광자원 확충 등 경우 여러 긍정적인 효과가 기대되지만, 상당한 예산이 소요되는 만큼 관리 주체인 김해시와 협력하여 구체적인 계획을 마련하고, 경남도의 지원 방안을 함께 논의하겠다”고 말했다.
'②비음산터널 조속한 개설'
이어서 주봉한 의원은 창원과 김해를 연결하는 제3의 터널인 비음산터널 개설이 교통 정체 해소와 물류망 구축의 핵심 인프라임을 강조하며, 경남도가 조속한 추진을 위한 구체적인 실행 계획을 마련하고, 국비 확보 및 관계 부처와의 협의를 적극적으로 진행할 것을 촉구했다.
현재 창원터널의 하루 평균 통행량은 약 8만 2천여 대에 달하며, 불모산터널 또한 유료 운영으로 인해 교통량 분산 효과가 제한적인 실정이다.
특히, 창원국가산단의 대형 화물차량이 시가지를 통과하면서 교통 혼잡과 주민 불편이 가중되고 있는 가운데, 가덕도신공항·진해신항 등 대형 국책사업과의 연계를 고려할 때 원활한 물류망 구축을 위해 비음산터널 개설이 시급하다는 요구가 커지고 있다.
주봉한 의원은 “비음산터널 개설은 2012년 9대 경남도의회에서부터 수차례 정책적 관심을 받아온 사안이며, 지난 2023년 본 의원의 도정질문에서도 그 필요성을 다시 한 번 강조한 바 있다”고 말했다.
이어 “당시 경남도가 비음산터널을 김해-밀양 고속도로 창원 연장안에 포함해 국비사업으로 추진하겠다고 공식적으로 밝혔음에도 불구하고, 아직까지 구체적인 일정이 제시되지 않아 도민들의 불안이 커지고 있다”며, “경남도는 더 이상 사업이 지연되지 않도록 조속한 실행 계획을 수립해 비음산 터널 개설을 앞당겨야 한다”고 강력히 요청했다.
이에 대해 박완수 도지사는 “비음산터널 개설을 위해 민자사업과 재정사업 등 다양한 방안을 검토했으나, 창원시와 김해시의 입장 차이로 지연됐다. 그러나 지난해 사업성과 교통 편의성을 고려한 창원대로 접속 방안을 제시해 양 지자체 간 노선 합의를 이끌어냈다”며, “이제 양 지자체간 합의가 완료된 만큼, 김해-밀양 고속도로 창원 연장안이 '제2차 국가도로망 종합계획 수정계획'에 반영될 수 있도록 관계 부처 및 지자체와 협력해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
끝으로 주봉한 의원은 “분청도자박물관 확대 건립과 비음산터널 개설은 단순한 지역 현안을 넘어, 경남의 역사와 문화유산을 계승하고 동부경남의 균형 발전을 이루는 핵심 과제”라며, “경남도는 이제 논의를 넘어 도민들이 실질적으로 체감할 수 있는 실질적인 정책을 추진해야 하며, 두 사업이 조속히 현실화될 수 있도록 적극적인 행정을 펼쳐야 한다”고 강조하며 발언을 마무리했다.
'①분청도자박물관 확대 건립'
주봉한 의원은 “분청사기는 고려청자, 조선백자와 함께 우리나라를 대표하는 도자문화유산이며, 그중에서도 경남은 분청사기의 핵심지역으로서 역사적 가치가 매우 크다”면서, 김해분청도자박물관의 확대 건립을 통한 체계적인 보존과 연구 필요성을 강조했다.
주봉한 의원은 “현재 전라남도 고흥군의 분청문화박물관이 4,800㎡의 대규모 시설과 2천여 점 이상의 유물을 보유하고 있는 반면, 김해분청도자박물관은 1,500㎡ 규모에 불과하고 보유 유물도 500점 수준으로 부족한 실정”이라며 경남도가 분청사기 보존에 대한 관심과 지원을 강화해야 한다고 주장했다.
이에 주봉한 의원은 ▲박물관 전시공간 확대 ▲전문 연구소 설립 ▲도자문화 체험 및 교육 프로그램 강화 ▲문화관광산업과 연계한 발전 방안 마련을 경남도에 요청했다.
이에 박완수 도지사는 “김해에는 전국에서 가장 많은 120여 명의 분청사기 도예가들이 활동하는 도자문화의 중심지이며, 국내 최초 분청 도자 전문 전시관인 김해분청도자박물관이 개관한 지 상당한 시간이 지난 만큼, 박물관 확대에 대한 논의가 필요한 시점이라는 데 공감한다”고 말하며,
“박물관을 확대?개편하면 도자산업 활성화, 관광자원 확충 등 경우 여러 긍정적인 효과가 기대되지만, 상당한 예산이 소요되는 만큼 관리 주체인 김해시와 협력하여 구체적인 계획을 마련하고, 경남도의 지원 방안을 함께 논의하겠다”고 말했다.
'②비음산터널 조속한 개설'
이어서 주봉한 의원은 창원과 김해를 연결하는 제3의 터널인 비음산터널 개설이 교통 정체 해소와 물류망 구축의 핵심 인프라임을 강조하며, 경남도가 조속한 추진을 위한 구체적인 실행 계획을 마련하고, 국비 확보 및 관계 부처와의 협의를 적극적으로 진행할 것을 촉구했다.
현재 창원터널의 하루 평균 통행량은 약 8만 2천여 대에 달하며, 불모산터널 또한 유료 운영으로 인해 교통량 분산 효과가 제한적인 실정이다.
특히, 창원국가산단의 대형 화물차량이 시가지를 통과하면서 교통 혼잡과 주민 불편이 가중되고 있는 가운데, 가덕도신공항·진해신항 등 대형 국책사업과의 연계를 고려할 때 원활한 물류망 구축을 위해 비음산터널 개설이 시급하다는 요구가 커지고 있다.
주봉한 의원은 “비음산터널 개설은 2012년 9대 경남도의회에서부터 수차례 정책적 관심을 받아온 사안이며, 지난 2023년 본 의원의 도정질문에서도 그 필요성을 다시 한 번 강조한 바 있다”고 말했다.
이어 “당시 경남도가 비음산터널을 김해-밀양 고속도로 창원 연장안에 포함해 국비사업으로 추진하겠다고 공식적으로 밝혔음에도 불구하고, 아직까지 구체적인 일정이 제시되지 않아 도민들의 불안이 커지고 있다”며, “경남도는 더 이상 사업이 지연되지 않도록 조속한 실행 계획을 수립해 비음산 터널 개설을 앞당겨야 한다”고 강력히 요청했다.
이에 대해 박완수 도지사는 “비음산터널 개설을 위해 민자사업과 재정사업 등 다양한 방안을 검토했으나, 창원시와 김해시의 입장 차이로 지연됐다. 그러나 지난해 사업성과 교통 편의성을 고려한 창원대로 접속 방안을 제시해 양 지자체 간 노선 합의를 이끌어냈다”며, “이제 양 지자체간 합의가 완료된 만큼, 김해-밀양 고속도로 창원 연장안이 '제2차 국가도로망 종합계획 수정계획'에 반영될 수 있도록 관계 부처 및 지자체와 협력해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
끝으로 주봉한 의원은 “분청도자박물관 확대 건립과 비음산터널 개설은 단순한 지역 현안을 넘어, 경남의 역사와 문화유산을 계승하고 동부경남의 균형 발전을 이루는 핵심 과제”라며, “경남도는 이제 논의를 넘어 도민들이 실질적으로 체감할 수 있는 실질적인 정책을 추진해야 하며, 두 사업이 조속히 현실화될 수 있도록 적극적인 행정을 펼쳐야 한다”고 강조하며 발언을 마무리했다.
=한승목 기자